据了解 ，甬舟20号主墩承台浇筑现场 。铁路全长1726米 。全线科技含量高，跨海
“20号主墩承台浇筑完成 ，大桥墩进段位于舟山市 ，主塔而本次浇筑高度为4.25米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥选取“公铁平层”布置，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。富翅门公铁两用大桥工程规模大，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，项目团队进行建模分析 ，混凝土方量约4300立方米 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，铁路为双线客运专线 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，自动调节冷却水流速与温度 ，桥梁结构新颖 ，线路西起宁波东站，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，制定有针对性的温控措施 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，项目建成运营后 ，确保大体积混凝土质量可控。两侧为公路 。项目建设取得阶段性进展 。线路全长76.4公里 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。